지게차는 동력으로 작동되는 포크 플랫폼이 전면에 부착된 소형 산업용 차량으로, 화물 아래에 포크를 삽입하여 올리거나 내리고 이동할 수 있습니다. 지게차는 창고 및 기타 대규모 보관 시설을 포함한 다양한 산업의 요구 사항을 충족합니다. 지게차는 전기 배터리 또는 내연 기관으로 구동됩니다. 일부 지게차는 운전자가 앉아 있는 동안 운전하고 장비를 작동할 수 있도록 하는 반면, 다른 지게차는 운전자가 서서 작업해야 합니다. 자재와 물품을 운송하기 위해 산업 전반에 걸쳐 널리 사용됩니다.
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지게차의 주요 구성 요소, 지게차 메커니즘 및 응용 분야에 대해 자세히 논의해 보겠습니다.
알아야 할 지게차의 주요 구성 요소
지게차는 작업을 효율적으로 처리하는 데 필요한 다양한 구성 요소로 구성됩니다. 프레임부터 전원, 균형추까지 모두 지게차가 효율적으로 작동하는 데 필요한 조건입니다.
1. 틀

트럭 프레임은 기계의 기초를 형성하는 중요한 구성 요소입니다. 바퀴, 균형추, 마스트를 포함한 지게차의 모든 주요 구성요소는 트럭 프레임에 부착됩니다.
2. 균형 장치

평형추는 지게차 뒤쪽에 부착된 주철 추입니다. 균형 장치의 목적은 넘어지지 않고 들어 올려진 하중의 균형을 맞추는 것입니다.
전동 지게차에서는 균형 장치가 납축 배터리에 고정되어 있습니다.
3. 전원 공급 장치

지게차의 동력원은 내연기관으로 구성됩니다. 엔진은 액화석유가스, 압축천연가스, 디젤 및 천연가스를 연료로 사용하여 작동할 수 있습니다. 전동 지게차는 연료전지나 납축전지로 구동됩니다.
4. 포크랙

포크 프레임은 마스트 가이드 레일에 고정되어 있어 위아래로 쉽게 이동할 수 있습니다.
5. 마스트

마스트는 화물을 위아래로 밀어주는 수직 부분입니다. 마스트 어셈블리는 수평 제어를 제공하는 연동 레일로 구성됩니다. 포크 랙과 마찬가지로 마스트에도 롤러가 장착될 수 있습니다.

지게차는 어떻게 작동하나요?
지게차는 서로 얽힌 두 가지 메커니즘으로 구동됩니다.
1. 유압 실린더 쌍
2. 롤러 스프라켓 쌍
3. 제어 장치
4. 리프팅 메커니즘: 유압 실린더

리프트 핸들은 지게차 하단의 전기 공기 펌프에 연결됩니다. - 핸들을 누르면 공기 펌프가 작동하여 필터를 통해 외부 공기를 끌어와 유압 실린더로 직접 연결되는 파이프로 밀어 넣습니다. 유압 실린더는 끝이 닫힌 속이 빈 튜브와 한쪽 끝에 유연한 윤활 기능이 있는 피스톤으로 구성됩니다. 가스가 누출되지 않고 들어갈 수 있도록 공기가 실린더 바닥을 통해 갇혀 있습니다.

실린더 내의 가스 부피는 실린더 내의 압력을 증가시킵니다. 피스톤 헤드 영역에 가해지는 압력은 위쪽으로 힘을 생성합니다. 이 힘은 피스톤을 위쪽으로 움직여 가스의 부피를 늘리고 압력을 줄입니다. 이는 지게차 높이에서 물리적 균형을 만들고 가스와 지게차 하중으로부터 동등한 힘을 생성합니다.
1. 부하를 늘린다
운전자는 핸들을 앞으로 밀고 지게차에 과도한 공기를 실린더로 펌핑하라는 신호를 보냅니다.
2. 부하를 줄인다
작업자가 핸들을 뒤로 당기면 특수 밸브가 실린더에서 가스를 배출한다는 것을 나타냅니다.
3. 리프팅 과정을 줄이기 위해 지게차를 사용하십시오. 리프팅 메커니즘 - 롤러 스프로킷
유압 피스톤은 "마스트"라고 불리는 두 개의 주요 수직 구조물에 부착됩니다. 화물을 운반하는 데 사용되는 포크는 한 쌍의 롤러 스프로킷으로 지게차 본체에 연결되며, 롤러 스프로킷의 지지대는 마스트 상단의 기어를 형성합니다.
따라서 유압 피스톤이 마스트를 위쪽으로 밀면 마스트의 기어가 롤러 체인에 밀착됩니다. 이는 체인의 한쪽이 지게차의 고정 프레임에 부착되어 있고 마스트가 위쪽으로 움직일 수 있는 유일한 방법은 기어가 시계 방향으로 회전하여 포크를 머리 위로 끌어당기기 때문에 발생합니다. 이 메커니즘의 중요성은 포크가 실린더에 닿지 않도록 유지한다는 것입니다. 롤러 스프로킷과 함께 작동하지 않는 경우 지게차는 하중을 동일한 높이로 들어 올리기 위해 더 큰 실린더가 필요합니다.

지게차에는 두 세트의 제어 장치가 있습니다. 하나는 조향용이고 다른 하나는 리프팅용입니다.
1. 조향 제어
스티어링 컨트롤은 가속 페달, 스티어링 휠, 브레이크, 후진 및 전진 기어를 갖춘 골프 카트처럼 작동합니다. 지게차는 후륜 조향을 사용합니다. 스티어링 휠을 돌리면 뒷차축의 뒷바퀴가 앞뒤로 회전하기 시작합니다. 이는 화물을 취급할 때 작업자가 더 큰 회전과 정밀도를 허용하도록 의도적으로 설계되었습니다.
2. 리프트 제어
리프트 제어장치는 두 개의 레버로 구성됩니다. 하나는 포크를 위아래로 들어올리는 레버이고, 다른 하나는 화물을 앞뒤로 기울이는 레버입니다. 리프트 제어는 위에서 설명한 리프트 메커니즘과 동일한 원리로 작동합니다. 틸트 메커니즘이 다릅니다. 두 개의 추가 유압 실린더가 마스트 바닥에 부착됩니다.
"틸트 핸들"이 앞으로 움직이면 자동으로 공기가 실내를 채웁니다. 압력의 증가는 피스톤의 헤드를 밀어서 마스트를 차량 본체에서 멀어지게 이동시키는 데 충분합니다.
"틸트 핸들"이 뒤로 이동하면 공기가 실린더에서 부드럽게 빠져나와 마스트에 연결된 실린더의 다른 부분으로 펌핑됩니다. 피스톤이 앞으로 밀면 마스트가 차량쪽으로 뒤로 밀려납니다.